最高10000转！兰博基尼全新小牛声浪依旧，850马力

兰博基尼全新的换代小牛将会在今年8月份开幕的圆石滩车展发布，也将成为兰博基尼的入门车型，有可能会称作Temerario。那么相比于现款小牛，全新小牛的亮点是什么呢？

兰博基尼的动力系统是目前超级跑车当中最让人羡慕的，他不像保时捷或者法拉利使用涡轮增压发动机搭配插电式混动系统或者直接就是纯燃油动力。兰博基尼一直坚持自然吸气发动机，甚至连布加迪也都使用了V16的自然吸气发动机。不仅如此，兰博基尼还没有放弃传统的变速箱，这样一来发动机就有非常美妙的变化声浪。

全新小牛的伪装车在网络上已经流传很广，也有部分预告图就，整体来看它确实比大牛更加平实一些，相比于现款小牛而言也更加犀利。最重要的动力方面，新小牛虽然使用的也是V8涡轮增压发动机，但是这台V8不是普普通通的涡轮发动机，反而是一台更接近自然吸气的发动机。这台发动机最高转速达到了1万转，而在正常情况下，其涡轮要到7000转以上才会工作，这就意味着在绝大多数情况下它就是一台高转速的V8发动机，所以声浪会和法拉利F458这类典型的自然吸气V8发动机相似，非常的高亢。结合插电式混动系统，它的最大功率接近850马力，远远超过现款的小牛。

兰博基尼的两款老车型大牛小牛都是外观出色，而且赛道性能也出色的顶级超跑。新车型加载了插电式混动系统之后，动力系统会进一步增加，同时电动机也非常有助于做出极其出色的圈速。由此来看，兰博基尼再一次成为超级跑车的顶端，这和大众雄厚的资金有密切的关系，超跑品牌只有依附于大公司才会有长足的发展。