入门续航135公里，零百加速6.9秒，紧凑级插混SUV市场又来挑战者

目前国内汽车市场上，已经有一批采用插混动力的SUV站稳脚跟，其中比亚迪宋PLUS DM-i得到消费者的青睐，在细分市场上成为“领头羊”。不过其它品牌也没有放弃努力，不断推出新车，想要与比亚迪一争高下。前段时间，上汽荣威旗下名为荣威D5X DMH的车型开启预售，该车型的入门版本，就已经拥有135公里的纯电动续航里程，百公里加速能力达到6.9秒，很显然，它的目标直指比亚迪宋PLUS DM-i。

那么荣威D5X DMH究竟能不能与宋PLUS DM-i媲美呢？因为国内家庭用户比较在意车辆的空间表现，所以我们先来看看这两款车型的空间表现。根据官方数据，荣威D5X DMH采用4700*1890*1664毫米的车身，轴距为2765毫米。与其相比，宋PLUS DM-i采用4775*1890*1670毫米的车身，轴距为2765毫米。通过数据对比，我们可以发现这两款车型车身数据比较接近，但明显宋PLUS DM-i更胜一筹。

好在我们进入荣威D5X DMH座舱内部的时候，这款车型的空间表现还不错，不会给人局促的感觉，甚至还会觉得比较宽裕。我的身高为182厘米，在这款车型的后排，头部空间还能剩余3指，腿部空间还能剩余一拳四指。相比之下，我在宋PLUS DM-i的后排，头部空间同样剩余3指，但是腿部空间只剩余一拳出头。所以在我的真实体验中，荣威D5X DMH的座舱空间表现良好。此外，荣威D5X DMH也拥有相对宽裕的后备箱空间，其后备厢的常规容积达到507升，可以轻松盛放一整套四个行李箱。从这一点来说，荣威D5X DMH是比较符合消费者家庭使用的。

当然，对于消费者来说，车辆的动力表现也非常重要。荣威D5X DMH采用荣威超级混动系统，搭载1.5T发动机和前置单电机，保证了优秀的动力输出。相比之下，宋PLUS DM-i则采用1.5L插混动力，虽然经过市场考验，表现还不错，但是荣威D5X DMH的动力表现更加优秀。在驾驶过程中，我个人感觉荣威D5X DMH给人的反馈更清晰，尤其是前段加速，不仅响应快，还有比较优秀的静谧性表现。

与此同时，荣威D5X DMH还拥有极为出色的续航能力。这款车型搭载的21.4千瓦时容量的电池，为消费者提供了135公里的纯电动续航里程，在CLTC工况环境，该车型的综合续航里程能够达到1300公里。相比之下，宋PLUS DM-i虽然设计了60升容积的大油箱，但是它在CLTC工况环境为消费者提供的纯电动续航里程只有55/85/116公里，续航表现是没有荣威D5X DMH出色的。

从座舱设计方面来说，宋PLUS DM-i的表现大家比较熟悉，其采用的软质材料不少，并且还有能够360度旋转的悬浮式中控屏，能给消费者比较时尚潮流的视觉感受。与其相比，荣威D5X DMH作为一款全新上市的车型，采用了相对简约的内饰设计，大尺寸的双联屏看起来科技感十足，还采用了斑马智行系统，能够为消费者提供便捷智能的用车体验。虽然在娱乐性配置方面，荣威D5X DMH的表现不是很好，但是我认为汽车终究不是玩具，对于普通消费者家庭而言，荣威D5X DMH这样的座舱配置表现，刚刚好。

因为每个人的审美喜好都不同，所以我们就不对比这两款车型的外观设计了，大家如果感兴趣，可以自行对比。抛开外观，我们经过对比，可以看看出这一次上汽荣威还是很有诚意的。比亚迪宋PLUS DM-i是目前插电式混合动力SUV市场上，比较受人喜爱的车型，而与其相比，荣威D5X DMH虽然在一些细节处，依旧有着可以优化的地方，但是其整体实力比较优秀，甚至在某些方面，该车型的表现可以媲美甚至超越宋PLUS DM-i，再加上这款车型如今11.98万元预售，所以我认为这款车型比较值得年轻消费者家庭考虑。