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全新揽境依旧沿用外观，细节之处又有不少改变。新车前脸造型配备下格栅，运动感明显增强。从侧边来看，新车依旧是经典的外形，宽C柱的传统得以延续。而尾部设计还是显得比较大气的，尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
内饰方面，新车整体造型极富层次感，上部由大面积搪塑材质、银色饰板和贯穿式空调出风口组成了不规则立体造型，而下部新车换挡区域采用别出心裁的悬浮式造型，视觉上极富设计感，还增添了车内的储物空间。此外，新车还配备了大尺寸全液晶仪表和悬浮式中控屏，再搭配上造型小巧的电子换挡机构，车内的科技感十分突出。揽境的智能车载互联系统也很强，该系统支持语音互动、蓝牙等很多实际需要用的操作，让驾驶变得更加智能、便捷。在其他配置上，揽境设有多个USB接口、以及空气过滤系统、主动降噪科技、Harman Kardon 高级环绕音响系统等舒适贴心配置，可以让出行更加惬意、轻松。另外新车还配备了一键式智能驾驶辅助系统，在交通拥堵辅助基础上全面升级，通过持续横向及纵向引导干预，实现 0-210km/h 范围内的全速域、全旅程覆盖，提供L2级别的驾驶辅助功能，比奥迪Q7和宝马X5还要高级。
长宽高分别为5152×2002×1792mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，揽境的轴距排在13位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。揽境530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽境的后备箱容积排在34位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
揽境搭载了一台2.5发动机，最大输出功率220kW，最大扭矩500Nm。2.5发动机搭配在揽境上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽境的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在58位。
揽境的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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