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就车身线条来看,这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。风格方面,蔚来ES6采用了蔚来家族式低趴,下包围非常的动感,两侧车灯造型颇为犀利,两侧大灯点亮后显得很有精神气。从侧面看上去来看,新车依旧是动感的线条轮廓,宽C柱的传统得以延续,轮圈造型别致,视觉效果尚可。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部造型简洁的视觉重心,尾灯同样有立体感,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
蔚来ES6的内饰设计颇为简约,视觉效果个性又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人简单。方向盘采用了皮质材质,手感好,同时具备方向盘加热功能。在中控面板还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感简约高级,11.3英寸的显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮质的座椅看起来就很有质感。
长宽高分别为4854×1995×1703mm,轴距也达到了2915mm,在同级别的车型中,蔚来ES6的轴距排在73位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。蔚来ES6625km 100kWh的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,蔚来ES6的后备箱容积排在73位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
整个电动机参数,在同级别车的电动机中表现属上乘,可以提供更好的续航表现。
蔚来ES6的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解蔚来ES6,那么我们根据历史上购买过蔚来ES6的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对蔚来ES6最满意的是它的外观挺喜欢,另外空间舒适、内饰耐看也都是大家喜欢它的点。
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