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这款车的风格设计称得上优秀。总体而言,新一代亚洲狮的车头造型变得更加年轻运动,并且在发动机盖上增加了一些突起线条,看上去颇具肌肉感。车侧部分,车身侧面的腰线设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果。车尾方面,亚洲狮采用了很多流行的设计元素,尾部的尾灯组也具有一定的高级感。
内饰方面,亚洲狮ALLION秉持了丰田“精湛”的工艺,以驾驶员为中心的环抱式布局,加入软质材质包裹、镀铬饰条、精密缝线等细节,尽显精致与舒适;三辐式多功能方向盘、9寸悬浮式液晶中控、12.3英寸全液晶仪表盘等设计,进一步提升了车内的科技感。值得一提的是,亚洲狮ALLION还搭载了最新的智联系统,不仅有百度CarLife智能手机互联等科技应用,还能通过智能语音来实现GPS导航设置、网络查询、门窗开启、音乐播放等功能,让亚洲狮ALLION驾驶起来更智能、更便捷!
长宽高分别为4720×1780×1435mm,轴距也达到了2750mm,在同级别的车型中,亚洲狮的轴距排在7位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。亚洲狮双擎 2.0L 旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,亚洲狮的后备箱容积排在30位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
丰田亚洲狮搭载2.0自然吸气发动机(混合喷射)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在亚洲狮上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在7位。
亚洲狮的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解亚洲狮,那么我们根据历史上购买过亚洲狮的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对亚洲狮最满意的是它的外观酷,另外内饰设计很好看、缝线精致也都是大家喜欢它的点。
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