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在天籁上，我们可以看到更加犀利与非常强的设计风格。总体而言，新一代天籁的前脸造型变得更加一气呵成，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧锐利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面的造型来看，新车采用了侧面腰身的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上19寸的19英寸双五辐式的轮毂设计，让其运动气息更加强烈了。车身尾部则是令人觉得既熟悉又亮点，尾部多边形的尾灯组的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
在双色拼接的内饰方面上，这款车的打造也是非常的轻松。三幅式设计的方向盘采用了塑料材质，手感好，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在对称式布局的中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感温馨，7.0英寸的中控台显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了真皮座椅等，能带来一定的舒适性。
天籁的车长4906mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2825mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，天籁的轴距排在11位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
天籁2.0L SV 黑金版采用2.0发动机，最大马力156，峰值扭矩达到197，匹配无级变速(CVT)变速箱。2.0发动机搭配在天籁上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在4位。
天籁的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解天籁，那么我们根据历史上购买过天籁的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对天籁最满意的是它的坐着舒服，另外视野开阔、内饰有质感也都是大家喜欢它的点。
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