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轮廓方面可以看到探歌还是有着明显的大众家族设计语言。新车车头配备下格栅,运动感明显增强,两侧车灯造型颇为造型独特,自动感应全LED大灯点亮后显得很有精神气。侧面的线条上扬的侧腰线营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,车轮设计看起来非常高性能。新车车尾造型十分有层次感,有向后凸的趋势,十分俏皮,贯穿式的尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
车内饰上,探歌依旧是传统家族风格,整个设计看起来简约。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感宽大,配备一块8.0英寸液晶屏,显示清晰且设计也比较一目了然,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有眼前一亮的符合人体工程学的座椅。
探歌的车长4319mm,车身宽度达到了1819mm,轴距2680mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,探歌的轴距排在84位。探歌300TSI 星光版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,探歌的后备箱容积排在52位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
探歌300TSI 星光版采用1.5发动机,最大马力160,峰值扭矩达到250,匹配干式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。探歌的官方实测零百加速成绩为9.4S,在12-18万SUV车型中排在102位。
探歌的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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