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外观方面，全新一代雷凌基于tnga架构ga-c平台打造，外观设计上，整体风格更加激进、更具攻击性。车头设计采用了倒梯形格栅，上部的横幅式镀铬饰条与大灯灯组相连接，同时大灯组内部采用远/近光一体式设计，搭配“c”字型日间行车灯带，增加辨识度。新车下方包围采用贯穿式进气口设计，搭配两侧凹凸有致的线条，整体看上去颇具攻击性。
内饰方面，全新一代雷凌基于tnga架构ga-c平台打造，内饰设计更加年轻，中控采用了横向线条的布局，层次感更强，并配备了液晶仪表盘+悬浮式大屏，科技感更强。同时车内中控台上部、空调出风口以及车门饰板等地均采用了软质材料包裹，质感更加突出。
雷凌的车长4640mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在26位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在14位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
雷凌搭载了一台1.2发动机，最大输出功率85kW，最大扭矩185Nm。1.2发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在14位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌，那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的颜值爆表，另外车尾设计还可以、隔音效果不错也都是大家喜欢它的点。
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