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外观方面,新车采用了最新的家族式设计,前脸依旧是我们熟悉的设计样式,前进气格栅为双横幅式造型并采用了熏黑处理,两侧前大灯造型相较老款变化不大,但内部结构变得更加犀利,与前脸整体搭配的更为协调。此外,新车的发动机盖上凸起的线条也使得整个车头更显力量感。车身侧面,新车的车身线条非常流畅,双色五辐式设计,搭配五辐式轮圈,运动感十足。新车尾部的尾灯造型同样采用全新设计,点亮后视觉效果非常醒目,排气布局为双边单出。
新车的内饰风格比较沉稳,大部分区域是皮质材质包裹的,三幅式多功能方向盘还是很精致的,中控台的大部分区域是软质材料包裹的,嵌入式的中控屏也有配备,车内还配备了较多的物理按键,全系都是第一次装备的电子换挡杆,车内还配备了电子手刹等物理按键,新车的长宽高分别为5075*1880*1450mm,轴距达到了3100毫米,全时四驱、主动进气格栅、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前后驻车雷达等都有配备。
长宽高分别为5102×1890×1456mm,轴距也达到了3100mm,在同级别的车型中,捷豹XFL的轴距排在1位。作为中大型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。捷豹XFL2.0T P300 四驱旗舰运动鎏金版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,捷豹XFL的后备箱容积排在2位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
捷豹XFL2.0T P300 四驱旗舰运动鎏金版采用2.0发动机,最大马力300,峰值扭矩达到400,匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在捷豹XFL上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷豹XFL的官方实测零百加速成绩为6.4S,在25-40万中大型车车型中排在6位。
捷豹XFL的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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