343
外观是我喜欢这辆车的缘由之一，凹凸有致的构型设计风格使得过路行人忍不住多看几眼。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，全新尾灯构型的构造让它更有质感可言。外观和奥迪Q5L相比，差距挺大，我更满意宝马X3的外观内饰是宝马X3的弱点，在同车中并强劲的竞争力。中控设计缺少特性，没有让人眼前一亮的设计优势，内饰材料实在，但仍然具有塑料感太强的弱点，扶手箱长宽支持性偏差，舒适度不足。不可否认，奥迪q5l的内饰确实比宝马X3好一些。
内饰方面，2020款宝马在用料方面的变动不大，但是在中控台、门板以及扶手上多处增加了皮质包裹，让整车的内饰看上去更加的精致一些。另外，新车全系标配前排运动座椅、多功能方向盘、胎压监测、10.25寸中控屏、led远近光灯、led后视镜加热等等，这样的配置相比于竞争对手来说还是相当厚道的。
长宽高分别为4737×1891×1689mm，轴距也达到了2864mm，在同级别的车型中，宝马X3的轴距排在30位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X3的后备箱容积排在53位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝马X3改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装采用2.0发动机，最大马力245，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马X3的官方实测零百加速成绩为6.8S，在25-40万SUV车型中排在39位。
宝马X3的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
