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在外观方面上2020款瑞虎8变化最大的就是前脸部分，换装了更大尺寸的进气格栅，中网也使用了全新的点阵式设计。在车头两侧，还有led光源组成的雾灯，点亮后辨识度极高。在车身侧面，新车依旧采用多条腰线，并搭配上双色轮圈后看起来更为运动。来到车内，新车采用了环抱式座舱的设计风格，大尺寸中控台液晶显示屏搭配液晶仪表彰显出不错的豪华科技氛围。传动系统上，新车匹配的是6速手动及cvt变速箱。
新瑞虎7的内饰设计与瑞虎8的整体布局较为接近，并且新车在做工和用料方面也保持了奇瑞一贯的高水准，大面积的皮质包裹以及钢琴烤漆等，都有着非常舒适的触感。另外，全液晶仪表、悬浮式中控大屏以及电子挡把都提升了车内的科技氛围。
瑞虎8的车长4700mm，车身宽度达到了1860mm，轴距2710mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，瑞虎8的轴距排在128位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。瑞虎81.5T 双离合新动版 7座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，瑞虎8的后备箱容积排在116位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
瑞虎8搭载了一台1.5发动机，最大输出功率115kW，最大扭矩230Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上SUV车型中排在21位。
瑞虎8的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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