大众认真了，轴距达2688mm

首先从外观来看，前脸的设计更加偏向扁平化，中网格栅的面积变得更小了，大灯也变成了led光源的，并且还是全系标配led的光源。车身侧面的造型依旧是非常的运动化，并且线条感还很强，整体的感觉很协调，而且在尺寸方面，2020款宝来的长度和宽度都有了增长，分别为4663×1815×1473毫米，轴距为2688毫米。

内饰方面：内饰方面，新车内饰设计简洁大气，整体偏商务的风格，用料和做工很是不错，软性材质包裹很有质感，整体设计简洁大方，非常符合大众的审美观。新车中控台设计的非常精致，中控采用了一条银色的镀铬饰条修饰，看起来精致大气，整体内饰设计的很有层次感，新车配备了多功能方向盘、全液晶仪表盘和8.0寸中控触控屏。

宝来的车长4672mm，车身宽度达到了1815mm，轴距2688mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝来的轴距排在31位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝来的后备箱容积排在12位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

宝来300TSI 双离合尊行版采用1.5发动机，最大马力160，峰值扭矩达到250，匹配干式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在宝来上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝来的官方实测零百加速成绩为8.7S，在8-12万紧凑型车车型中排在36位。

宝来的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。