179
全新奥迪Q7的外观上相当的时尚，新车提供了两种不同风格的中网，六边形的进气格栅较为宽大，周边的线条比较平直，并且还装饰了直瀑式的饰条，质感还是很不错的，新车的前大灯组比较宽大，整个灯组的线条勾勒的比较犀利，呈现出一定的攻击性，引擎盖上隆起的直线还是很突出的，呈现出一定的力量感，两侧的雾灯区周边的线条勾勒的较为夸张，呈现出较强的立体感，多边形的进气口比较宽大，同样也配备了蜂窝状的黑色中网，前保险杠上装饰了银色的护板，整车的前脸还是很时尚的。
内饰方面，全新奥迪Q7的升级同样非常明显。新车采用了奥迪家族最新的三屏交互设计，相比现款车型内饰提升十分明显。同时，全液晶仪表、大尺寸中控液晶屏以及三幅式多功能方向盘的加入，让其整体的科技氛围非常浓厚。
长宽高分别为5067×1970×1715mm，轴距也达到了3000mm，在同级别的车型中，奥迪Q7的轴距排在39位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。奥迪Q755 TFSI quattro S line尊贵型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奥迪Q7的后备箱容积排在39位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
奥迪Q7搭载了一台3.0发动机，最大输出功率250kW，最大扭矩500Nm。3.0发动机搭配在奥迪Q7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奥迪Q7的官方实测零百加速成绩为5.9S，在80万以上SUV车型中排在108位。
奥迪Q7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
