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在外观方面,新车采用了全新的家族式设计语言,标志性的进气格栅,搭配上黑色的中网和车灯,显得十分的霸气。两侧的车前灯采用了双u形的造型,搭配上下方贯穿式的进气口设计,显得十分的精致大气。侧面采用了平直的腰线设计,并且车顶采用了悬浮式的设计,显得新车的侧面非常的具有层次感。车身尾部采用了贯穿式的尾灯设计,并且在两侧的空气导流槽采用了黑色的饰条装饰,显得十分的动感。尾部的下方则是采用了双边单出设计的尾气系统,并且两边的尾灯采用了熏黑式的设计。尾部下方采用了隐藏式的排气系统。
内饰设计方面,新一代揽胜同样采用了与揽胜星脉相似的最新家族式设计与布局。最为引人注目的当属标配的炫酷全液晶仪表盘以及多功能方向盘,空调控制区域也采用了触控式按键。传动部分,匹配9速自动变速箱,并配备48v轻混系统。编辑点评:作为路虎品牌最引以为傲的车型之一,极光一直拥有着极佳的市场口碑。此次换代归来的新款车型,整体造型设计、内饰布局、科技配置等都做了全面升级,更加注重实用性与豪华感的营造。
揽胜的车长5258mm,车身宽度达到了2047mm,轴距3197mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽胜的轴距排在9位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,揽胜的后备箱容积排在6位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座采用4.4发动机,最大马力615,峰值扭矩达到750,匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S,在80万以上SUV车型中排在81位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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