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在车型外观设计方面,这台全新宝马X1与现款车型相比,可以说变化最大的地方就是前脸设计了。虽然全新宝马X1依然保持了家族化的双肾进气格栅和大尺寸前包围,但是全新宝马X1前脸的造型设计相比老款车型看起来要更加犀利,尤其是采用了全新的LED大灯组,而这样大尺寸的设计也很好地与前进气格栅连为一体,让新车看起来十分年轻、运动,同时辨识度也非常高。与此同时,大尺寸的前包围也让这台新宝马X1看上去十分敦实大气,再配上大尺寸的车头和车身,营造出十分魁梧的感觉。
在内饰方面,新车则采用了家族式最新设计风格,整体变化并不大,中控台的造型简洁时尚、富有层次感,中控台配备了悬浮式液晶显示屏,下方配备了三幅式运动多功能方向盘,并且换装了电子换挡杆,科技感十足,并且还搭配了电子手刹。值得一提的是,新车还将配备全新的10.25寸触控屏幕,支持apple carplay、百度carlife、以及最新的bmw智能手机连接等等,可满足车主多样化需求。
长宽高分别为4616×1845×1641mm,轴距也达到了2802mm,在同级别的车型中,宝马X1的轴距排在106位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马X1的后备箱容积排在79位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
宝马X1搭载了一台2.0发动机,最大输出功率150kW,最大扭矩300Nm。2.0发动机搭配在宝马X1上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S,在80万以上SUV车型中排在136位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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