447
在外观设计上,雪佛兰创酷延续了雪佛兰家族式的设计风格,前脸部分采用了大面积的黑色中网设计,中网则以银色镀铬条贯穿,整体看上去非常具有运动感。两侧的前大灯组采用了分体式的设计风格,上侧为标志性的分体式灯组,上方为日间行车灯,下侧则是远近光一体的大灯组。雪佛兰创酷的车头底部还有包围设计,车头的整体造型充满了运动感。
新车内饰方面,新款雪佛兰创酷整体设计采用雪佛兰家族式设计风格,其中新车采用了传统式双炮筒仪表盘+8.0寸悬浮中控屏的设计,提升了整车内饰的科技感。新车将提供全黑、黑棕、黑红三种内饰配色。传动系统方面,新车将匹配6速手动及自动变速箱。编辑点评:雪佛兰在创酷的身上,可以用一个字来形容它的颜值巅峰,新车基本沿用了现款车型的设计风格,并且新车也将推出redline版本车型,这种设计元素也将会是未来其他品牌车型共同的风格。
长宽高分别为4270×1791×1627mm,轴距也达到了2570mm,在同级别的车型中,创酷的轴距排在76位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,创酷的后备箱容积排在35位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
创酷搭载了一台1.5发动机,最大输出功率135kW,最大扭矩250Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。创酷的官方实测零百加速成绩为7.8S,在8-12万SUV车型中排在62位。
创酷的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解创酷,那么我们根据历史上购买过创酷的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对创酷最满意的是它的座椅高端,另外操作比较好、前脸好也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供,不代表易车立场