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被埋没的“合资车”,手自一体(AT)变速箱

  • 作者: AI创作
  • 2024-05-12 05:20
  • 281

外观方面,大众全新一代Poloplus整体设计风格采用最新的锋彩设计理念,车头采用了一体式格栅设计,与两侧大灯相连,拉伸了前脸的视觉宽度。车身侧面线条锋利,配备多辐式运动轮毂,增添了运动气息。车尾部分,尾灯组造型独特,点亮后辨识度高。同时,新车还提供多款车身颜色,以满足消费者的个性化需求。

内饰方面,大众polo延续了家族式的设计风格,中控台采用的是硬塑料材质,没有什么质感,但是在做工和用料方面还是不错的,中控台的设计很简洁,采用了6.5寸中控大屏,功能也很丰富,而且还有无钥匙进入和启动,多功能方向盘和座椅也是真皮的,在安全方面配有车身稳定系统esp,坡道辅助,刹车辅助等。

长宽高分别为4053×1740×1449mm,轴距也达到了2564mm,在同级别的车型中,Polo的轴距排在3位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。Polo改款 Plus 1.5L 自动潮酷智尊版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,Polo的后备箱容积排在2位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。

Polo改款 Plus 1.5L 自动潮酷智尊版采用1.5发动机,最大马力110,峰值扭矩达到141,匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。Polo的官方实测零百加速成绩为13S,在80万以上小型车车型中排在5位。

Polo的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车零胎压续航轮胎自动驻车陡坡缓降上坡辅助膝部气囊HUD抬头显示刹车防抱死(ABS)制动力分配(EBD/CBC等)刹车辅助(EBA/BAS等)牵引力控制(ASR/TCS等)主动降噪发动机启停侧安全气帘手机无线充电夜视系统LED日间行车灯前倒车雷达胎压监测方向盘加热车身稳定控制(ESP/DSC等)后倒车雷达疲劳提醒遥控泊车儿童座椅接口车道保持(LKAS)等配置。

其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解Polo,您可以去易车Polo论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。

内容由作者提供,不代表易车立场

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