7.2破百，值不值得买

新增的两款车型在外观上基本与现款车型保持一致，前脸部分的变化主要体现在前包围和雾灯组等。其中，两驱版车型的轮毂为全黑造型，并在车身上加入了“x”造型的标识；而四驱版车型的前脸采用了一条贯穿整个前脸的哑光饰条，两个前脸的造型有所不同，其中前者的镀铬饰条更加扁平，视觉效果更运动；而下方的运动前包围则更加激进，并采用了类似空气动力学的通风口设计。

途昂X的内饰整体造型与途昂相似，同时在细节方面做了一些变动，比如说方向盘采用了和途昂一样的三幅式造型，仪表盘采用了全液晶的显示，中控大屏采用了内嵌式的设计，下方空调控制区域也采用了触控显示屏的操作方式，整体视觉效果更加高级。

途昂X的车长4917mm，车身宽度达到了1989mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途昂X的轴距排在12位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂X的后备箱容积排在12位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

大众途昂X搭载2.5涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在44位。

途昂X的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂X，那么我们根据历史上购买过途昂X的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂X最满意的是它的内饰有质感，另外空间灵活、外型很符合也都是大家喜欢它的点。