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外观:标致5008的外形设计是非常吸引人的,前脸采用点阵式设计,看上去很精致,两侧的大灯是卤素的光源,但是日间行车灯非常亮,并且还集成了转向辅助灯和大灯延时关闭功能,车身侧面来看,车身的腰线非常流畅,并且在后方还有个角度微微上扬的设计,让整个车的车身侧面非常的有运动感。
内饰设计上,整体看上去中规中矩,没有太多的亮点。中控的布局采用了对称式的设计,看起来中规中矩,并没有太多的亮点,但用料以及细节方面的处理,还是体现出了几分高级感。在底盘悬架方面,新车采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合。
长宽高分别为4670×1855×1655mm,轴距也达到了2840mm,在同级别的车型中,标致5008的轴距排在20位。有一个亮点是它的宽度达到了1855mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,标致5008的后备箱容积排在73位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
标致5008搭载1.8涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。1.8发动机搭配在标致5008上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在23位。
标致5008的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解标致5008,那么我们根据历史上购买过标致5008的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对标致5008最满意的是它的加速非常给力,另外外观可以、座椅宽大厚实也都是大家喜欢它的点。
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