海狮07 EV和宋L，虽然是双胞胎，但性格不同

5月10日，比亚迪海洋网旗下的新车型海狮07 EV上市，新车推出了4款配置，售价区间为18.98万-23.98万。

海狮07 EV的上市让不少准备买比亚迪王朝网车型宋L的准用户有些纠结，因为这二者不仅同样出自比亚迪的e平台3.0，就连轴距都是一样的，为2930mm。再加上，宋L的售价区间为18.98万-24.98万。就更让人纠结了，这两款车到底该怎么选？

而我分别去比亚迪的海洋网门店和王朝网门店去看过这两款车之后，负责任地给大家说，这两辆车虽然有大量的技术是通用的，但是使用体验的区别明显。

先来说外观。海狮07 EV的车身尺寸为长宽高4830*1925*1620mm，轴距为2930mm，而宋L的车身尺寸为长宽高4840*1950*1560mm，轴距为2930mm。这两车的轴距虽然一样，但长宽高都不同，宋L更长、更宽也更矮，尤其是高度，差了60mm，这让宋L整体的姿态是一个跨界车的造型，而海狮07 EV则是一个常规的SUV造型。

而设计语言就更是区别明显了。海狮07 EV采用的是海洋网的家族化风格，跟比亚迪海豹系列一致，典型的元素有带下划线的前大灯，中间细，两头粗的贯穿式尾灯。同时，在车身结构方面，海狮07 EV采用的是传统有框车门。

宋L采用的是王朝网的家族化风格，采用了扁平比的设计元素，比如前大灯采用的是树叶的形状，尾灯造型则是两端为标准的尾灯造型，中间采用了一条细线连接起来。更为重要的是，作为一辆跨界式的车型，它的车门采用了无框设计。

内饰的设计也明显不同，虽然基本元素都是10.25英寸的液晶仪表和15.6英寸的中控屏的组合，但设计细节差别明显。海狮07 EV这边，中控台中间为钢琴漆面，采用了四幅式方向盘，并且中央地台区域的位置较高采用了环抱式的设计。电子挡把的造型为小拨片式。

宋L这边，中控台中间为皮质，采用了三幅式方向盘，中央地台区域较低，另外，还将车载香氛的插入口放在了中控大屏的下方。电子挡把的造型为蘑菇头式。

后排的设计也有明显区别，海狮07 EV的后排中控区域采用实体按键控制，采用了全景天幕提供了电动的遮阳帘。

宋L的后排中控区域有一块触控屏（高配），能够控制后排的空调和座椅功能。另外，其全景天幕没有提供遮阳帘，但可以选装光感天幕，通过光感的调节，实现隔热的效果。

除了整体的设计区别明显。海狮07 EV和宋L在动力方面也有着细微的区别。两车都提供了三款动力和电池的组合，但动力性能和续航里程有着一定的区别。

入门级动力方面，海狮07 EV搭载一台最大马力为231匹的后置单电机，匹配容量为71.8度电的刀片电池，在CLTC工况下的续航里程为550km，宋L搭载一台最大马力为204匹的后置单电机，匹配容量为71.8度电的刀片电池，在CLTC工况下的续航里程为550km。

中配动力方面，海狮07 EV搭载一台最大马力为313匹的后置单电机，匹配容量为80.64度电的刀片电池，在CLTC工况下的续航里程为610km，宋L搭载一台最大马力为313匹的后置单电机，匹配容量为87.04度电的刀片电池，在CLTC工况下的续航里程为662km。

顶配动力方面，海狮07 EV搭载综合最大马力为530匹的前后双电机，匹配容量为80.64度电的刀片电池，在CLTC工况下的续航里程为550km，宋L搭载综合最大马力为517匹的前后双电机，匹配容量为87.04度电的刀片电池，在CLTC工况下的续航里程为602km。

在智能驾驶方面，刚刚推出的海狮07 EV用上了比亚迪最新的智能驾驶辅助系统，智能驾驶最高的硬件规格为11颗摄像头、12颗超声波雷达和5颗毫米波雷达，在软件上，支持了高速的NOA，而宋L最高的智能驾驶硬件规格为5颗摄像头、12颗超声波雷达和5颗毫米波雷达，在功能上只达到了L2级，不支持高速NOA。

写在最后

从技术角度来看，海狮07 EV和宋L确实有着高度的一致性，但在设计和细节方面，比亚迪将二者打造成了性格不同的两台车，虽然售价区间非常接近，但目标人群不同。想必海狮07 EV和宋L基本不会出现内斗。

不过，我想说的是，随着动力电池成本的降低，海狮07 EV和宋L的定价依然偏高。我们更期待看到这两款车的定价有所降低，让大家能够以更加合理的价格买到它们。

以上图文为陈大山原创，如需转载，请注明出处~