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北京车展已经结束了，但是汽车市场的价格战并没有结束。本次车展，海外媒体和游客无数，当外国友人看到中国汽车今天的发展时，表情上写满了震惊。但是对于外国车企来说，想在中国汽车市场站稳脚跟，价格可能确实该三思一下。
丰田赛那/格瑞维亚
丰田Sienna早先一直是平行进口到中国市场，由于车型稀有，而且有丰田车标“金字招牌”，号称“小艾尔法”，去机场接机，也算是面子十足。后来广汽丰田引入国内市场定名赛那，一汽丰田也同样将SIENNA引入定名格瑞维亚。但是丰田当时错误的估算了这款车的实力，当国产之后稀有属性不再，面对一款家用和商用两者皆宜的MPV，势必要和本田艾力绅抢市场。
当年赛那起售价高达30.98万元，格瑞维亚更是达到了35.58万元起售。如今丰田赛那新车售价29.98-41.08万元，不仅用上了8155芯片，还用上了艾尔法同款航空座椅。格瑞维亚新车价格29.98-36.38万元，而且两款车型部分配置都采用了智能电四驱系统，这在油电混动MPV里也算是一大亮点了。降价之后，两款车的市场表现应该会好很多，但是依然难当新势力的中大型SUV带给消费者的豪华诱惑。
捷途山海T2
奇瑞旗下捷途品牌带来了大家期盼已久的山海T2，虽然是新车但是外观可以说十分熟悉，和捷途旅行者一模一样，大家也可以将其视为捷途旅行者的插电式混合动力版。如今国内市场，插电式混合动力SUV非常受欢迎，既能节省油费还动力充沛，相比于纯电车来说又没有续航里程焦虑。山海T2的CLTC纯电续航里程为129公里和208公里两种，对于硬派SUV城市通勤秀造型来说完全够用。
至于山海T2的亮点，造型肯定是硬朗中带着科技，而且智能化越野配置高，很多地方采用和路虎相似的智能越野预调，操作简单且科技感强。缺点就是价格，新车售价17.99-20.99万元，坦白说比配置，大把的SUV又便宜配置又高，比越野哈弗猛龙的硬件条件又更胜一筹，未来山海T2要是能够加入四驱，可能竞争实力会大幅提升。
哈弗猛龙
说完了捷途山海T2再来说说哈弗猛龙，同样带有插电式混合动力，但是NEDC纯电续航里程为102公里和145公里两种，比捷途山海T2少一些，但是也绝对够用。最大亮点是哈弗猛龙全系搭载四驱，采用前后双电机，高配车型还带有后桥限滑差速锁，配合上前后双电机的虚拟中锁，相当于两把锁。
此外2024款哈弗猛龙车身提高了21mm，最小离地间隙达到了221mm，涉水深度提升到了580mm，此为接近角离去角也都有所提升。新车售价16.58-19.28万元，绝对算是物超所值。所以说在SUV领域中，依然还是长城比较专业，性价比也比较具有优势。
丰田全新普拉多
期待已久的国产一汽丰田全新普拉多终于来了，关于这款车已经被丰田宣传了很长时间了，与海外版的区别就是国产车型全系采用油电混合动力，搭载2.4T发动机，匹配8挡手自一体变速箱。全系标配四驱系统，带有托森式差速器，同样采用了非承载式车身，顶配车型还带有后桥差速锁。
普拉多可以说是时隔多年回归中国市场，越野配置方面大家没必要怀疑，最重要的是这款车的售价最终为45.98-54.98万元，看来面对如今的中国汽车市场，丰田也没胆量再把这种有话题性的车型卖到高价了。那至于这台车的售价到底高不高呢？那就要看大家和哪些车型去比较了。
福特烈马
说完了丰田普拉多，再来看看福特烈马，从去年12月开始就有消息称福特会国产Bronco，又是经过了一个漫长的等待，最终福特烈马上市，指导价格29.98-43.88万元。这个价格，对比美版来说，甚至放在整个中国汽车市场中，都绝对算是性价比之王。
之所以价格跨度较大，是因为目前国内销售的是远湾、墨钻、墨钻大脚、长滩、长滩大脚、荒地和大沼泽地版，在配置上和美版车型稍有区别，因为本身福特烈马在美国就有很多版本，但是可以肯定的是在很多差异配件上，国产的烈马更加丰富。福特烈马国产版车型，全系标配2.3T发动机，匹配10挡手自一体变速箱，采用非承载式车身，全系标配四驱，标配中锁和后锁，部分车型还带有后桥差速锁。越野配置同价位中绝对算是拉满，而且国产车型还全系标配8155芯片，车机系统进行了升级。同时拥有开放式车顶，以及四个无边框车门，能够解锁更多玩法。
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