比亚迪保养后电池被锁电，续航下降明显，是真是假？

最近看视频时看到比亚迪汽车在保养后会出现电池被锁电的情况，车主用车时明显感觉续航下降，之后花五百去找人解锁，电池续航才得以恢复正常。

然后又在网上简单的搜索了一下，各个论坛里反应被锁电的车主非常非常的多，时间跨度也有几年时间。

网上问答有一个对电动汽车锁电的解释：电动汽车锁电指的是车企利用OTA升级等手段改写BMS（新能源汽车电池管理系统）从而达到对电池电量SOC（系统级芯片）窗口的锁定，重新定义了电池的电压范围，以限制电池的充电量和用电量，其结果就是电池可用容量减少，续驶里程显著下降。比如以前能达到100%的功率输出，现在只能达到60%。电池容量降低，续航里程必然大大降低，给车主带来了不好的用车体验。

有人说锁电确实对汽车的驾驶安全有一定的保护作用，通过降低电压和电流，减少电池热量，避免汽车在驾驶过程中自燃，但是牺牲汽车性能和汽车体验。

那简单、粗暴的锁电完全是一种症状，而不是在解决根本原因。为了解决汽车自燃的问题，首先要从根本上加强对电池材料、制造工艺和加热处理的研究，以提高电池的质量，必要时应及时为车主更换电池。

当然，以上关于比亚迪锁电信息来源于网上，现实中有多少比亚迪车主遇上锁电的情况，最终又是如何解决锁电问题的，欢迎比亚迪车主留言！！！同时也欢迎专业人士对锁电这种行为作出专业的解答！！！