奥迪首款基于PPE豪华纯电平台打造的量产车来了！

​你不得不承认，在如今的新能源时代，在中国汽车市场占据主流地位的已经由合资品牌全面转为国产品牌。无论是像吉利、比亚迪这类的传统国产品牌还是“蔚小理”这类的新势力品牌，它们推出的产品已经在品质和科技含量上都极为出色。不过即便如此，传统合资品牌们也不会就此投子认负。奔驰与宝马已经布局了较为完善的纯电动产品体系，哪怕目前的销量不尽如人意，但相信凭借着它们的百年底蕴，未来还是能够大有所为。与这两家相比，奥迪在纯电动产品上的步伐就略显缓慢了。J1平台的e-tron GT系列虽然名声在外，但受制于定位与价格因素，难以实现大众化，而诸如Q4 e-tron等其他产品更是声量式微。面对如此情势，奥迪终于拿出了自己的杀手锏——PPE豪华纯电平台。

在我看来，一个全新的基于纯电产品的专属平台对于中国用户来说是不可或缺的，因为他们最在意的事情就是“油改电”，他们认为那不是真正的纯电产品，而是官方不得已而为之的手段。所以，当这款基于PPE豪华纯电平台打造的Q6L e-tron出现在我面前时，我的第一反应就是——这事儿成了。其实在海外，Q6 e-tron早已完成发布，但是在大众化车型方面，奥迪绝对不会原封不动地将其引入，而是继续进行它们最为擅长的改造——“L”。在刚刚结束不久的2024北京国际车展中，奥迪就为大家带来了专为中国市场打造的Q6L e-tron。不过，在本次车展期间，奥迪Q6L e-tron仅会展示其外观细节，它的正式量产版本将于今年第四季度亮相，首批产品预计于2025年交付客户。那么，针对车辆所展示的外观细节以及目前得到的信息，我们简单地分几部分为大家来介绍这款Q6L e-tron。

首先，大家都在关注“L”。顾名思义，它一定会代表加长轴距（Long WheelBase）。与海外版本相比，Q6L e-tron的轴距加长了105毫米，达到2995毫米，这就为中国客户带来更宽阔的空间、更舒适的体验，事实证明这绝对是大家喜闻乐见的。那么除此之外，“L”是否还能代表更多呢？在纯电动车型上，这成为了可能。因为，轴距加长，意味着它能够容纳更大的电池，这非常好理解。与海外版本相比，锂离子电池的总容量增加了7千瓦时，达到了107千瓦时，这也使它的CLTC工况续航里程可以超过700公里，完全达到品牌旗下主流燃油车的续航水平。所以，除了“Long WheelBase”之外，这个“L”还可以理解为“Long Range”，对于纯电车型来说，它所带来的利好是翻倍的。

其次，作为业界公认的“灯厂”，奥迪Q6L e-tron是否会有一些开创性的灯光技术呢？答案当然也是肯定的。创新性的动感数字灯光签名让Q6L e-tron的车灯更显灵动，也更加智能，同时对整车的外观设计起到了点睛之笔。其中，头灯的动感数字灯光签名由12个可调节亮度的灯光单元通过算法形成，并提供8种数字灯光签名可供选择。

选装的第二代数字OLED尾灯中有6个OLED面板，共计360个发光单元，可通过特定算法，每10毫秒生成一个新图像，它同样由8种数字灯光签名可供选择。这项革新的灯光技术除了能够让车主前所未有地个性化自己的爱车之外，还在安全性方面有所体现，特别是数字OLED尾灯首次实现了车辆与周围环境的即时通信交互。在其他奥迪车型已有的车距警示功能基础上， Q6L e-tron新增的交互灯功能在常规尾灯图案之外，危急路况下可通过显示带有警告符号的特定静态尾灯样式向其他道路使用者发出事故和故障预警。

当用户制动时，车顶后扰流板下方的LED车灯还会将中央刹车灯大面积地投射到后车窗，以更为醒目的方式提示后方车辆。另外，车辆前后的四环标识首次呈现发光效果，一条柔和的投射光在视觉上将标识与格栅内的大灯相连。即使在夜间， Q6L e-tron也将传递出奥迪独树一帜的光芒。

最后，我们来看看它的设计细节。Q6L e-tron延续奥迪经典的SUV车型设计风格，并采用不断进化的e-tron家族设计语言。它与海外版的差别从第一眼便能察觉出。焕新设计的前脸展现出奥迪品牌新面孔的演变。设计师首次为中国市场全新设计了整体高光黑色的前脸，并且采用符合空气动力学性能的全封闭式嵌入设计。这样一来，车身前部线条如同凸起的水平向雕塑，顺滑延伸至车身两侧，使得这款SUV看起来更加平稳大气。而得益于长轴距和相应延长的弧形车顶线，Q6L e-tron的侧面线条优雅且比例和谐。车身上半部分的座舱结构低矮且富有张力，并朝车尾方向收窄。逐渐倾斜的D柱则优雅地融入外形别致的车肩。D柱和车顶之间的开口让外观更显活力，座舱也更觉修长。尾灯和后门之间贯穿着一根醒目的线条，凸显出为座舱提供支撑的“quattro blisters”的经典轮拱宽体设计。

21英寸轮毂更加优化车辆的空气动力学性能，紧凑的开口略微打破了轮毂表面的扁平设计，这是由于车轮制动器的使用频率较低，所以几乎不需要空气进行冷却。几乎与车门表面融为一体的门把手也是外观设计的新亮点，这也是奥迪e-tron系列首次配备内嵌式门把手，门把手下方设有一个接近传感器，可根据需求自动解锁。另外，为了突出新车前卫独特的外观设计，奥迪还为中国市场提供了“丁香灰”这一专属车身颜色，在不同的光照条件下，车身也会散发出不同的高质感光泽。

奥迪Q6L e-tron定位为豪华中型纯电SUV，它将是坐落于长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司的新工厂投产的首款PPE车型。未来，这里还将有更多PPE车型走向千家万户。秉承后发制人的策略，奥迪由此已经强势加入中国新能源市场的战局当中，让我们期待它的崛起。

文/裴雷