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看到全新一代揽境,整体设计就是又焕然一新了。在气场方面,揽境整体的设计还是挺不错的,整个前脸车头看起来有立体感,两侧犀利的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。双腰线来看,新车车身侧面的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果。车尾尾部则是令人觉得既熟悉又新潮,尾部尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更耐看了。
内饰上,揽境采用了数字化风格设计,中控搭配全液晶仪表盘以及一块悬浮式多媒体触控大屏,集众多功能于大屏之上,仅仅搭配几个必要的按钮。新车采用三幅式多功能方向盘。扁平化的logo镶嵌在方向盘上,简约时尚。变速杆小型化设计使得今天的挂挡杆、电子手刹、autohold等功能只需要一个简单如桌面的操控台即可全部承载。而下方留出了更多的空间用于储物及布置其他功能模块。从视觉上也会感觉前排的空间更加宽敞明亮。在配置方面,一汽-大众揽境也是十分丰富的,配备了ACC 3.0自适应巡航、LaneAssist车道保持、交通标志识别系统、全方位的碰撞保护系统、前部预碰撞保护系统Pre-Crash、多次碰撞预防系统MKB、盲点监测BSD、泊车辅助PLA3.0、360°全景影像等等,这样的配置完全可以满足当下消费者智能出行的需求
长宽高分别为5152×2002×1792mm,轴距也达到了2980mm,在同级别的车型中,揽境的轴距排在13位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,揽境的后备箱容积排在34位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
大众揽境搭载2.5涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。揽境的官方实测零百加速成绩为8.2S,在25-40万SUV车型中排在58位。
揽境的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽境,那么我们根据历史上购买过揽境的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽境最满意的是它的车身经典,另外颜值高、动力不错也都是大家喜欢它的点。
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