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这款车整个的车身外形表现称得上实用。总体而言，新一代宝马M8的前脸变得更加激进，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，前大灯点亮后显得很有精神气。从侧面腰线来看，新车依旧是动感十足的硬朗线条，宽C柱的传统得以延续，有助于突出宝马M8的造型。在车尾的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，细长的尾灯点亮也具有一定的高级感。
宝马M8的内饰设计颇为保守，视觉效果保守又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人保守。配置绝对是宝马M8的强项之一，该车配备了可电动四向调节的皮质方向盘，还配备了换挡拨片，很有驾驶乐趣。整个中控台在大面积真皮材质的加持之下，配以细致的缝线工艺，配备一块10.25英寸中控液晶显示屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅看起来就很有质感。
宝马M8的车长5104mm，车身宽度达到了1943mm，轴距3027mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马M8的轴距排在21位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。在同价位同级别的车型中，宝马M8的后备箱容积排在22位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝马M8M8 四门轿跑车 雷霆版采用4.4发动机，最大马力625，峰值扭矩达到750，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马M8的官方实测零百加速成绩为3.2S，在80万以上轿车车型中排在2位。
宝马M8的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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