134
2020款凯迪拉克XT5外观方面的变化并不大，前脸依旧是凯迪拉克家族式设计风格，大灯依旧是标志性的“泪眼”大灯，中网则是盾型的样式，内部使用了黑色的中网，整体看上去非常的硬朗，车身尺寸方面，其长宽高分别为4813*1903*1686毫米，轴距为2857毫米。尾部方面，新车使用了一个非常有立体感的l型的尾灯，底部排气管也是双边双出的样式，整个尾部非常的有运动感，车身侧面比例修长，给人一种肌肉感十足又很扎实的感觉。
凯迪拉克xt5内饰整体设计布局与外观一致，延续了凯迪拉克家族式设计理念。内饰用料上，中控台、扶手、中央通道等被大量软性材质所覆盖，并且加入了缝线工艺来提升质感。另外，为满足消费者更为个性化的需求，新车还配备了炫酷全液晶仪表，中控显示屏尺寸为8.0寸，并且集成了凯迪拉克cue移动互联系统，支持车载wi-fi、导航、苹果carplay，还支持ota在线升级。
长宽高分别为4813×1903×1686mm，轴距也达到了2857mm，在同级别的车型中，凯迪拉克XT5的轴距排在90位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT5的后备箱容积排在71位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
凯迪拉克XT5搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在凯迪拉克XT5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克XT5的官方实测零百加速成绩为8.3S，在80万以上SUV车型中排在144位。
凯迪拉克XT5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克XT5，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克XT5的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克XT5最满意的是它的中网好看，另外操控还是比较不错、动力满足也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
