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首先是外观方面，这一款车的前脸是家族最新的设计，采用了大尺寸的倒梯形进气格栅，格栅内部采用了黑色点阵式布局，看起来非常动感，两边的车灯也是采用了矩阵式设计，搭配下方的进气口，让车头看起来更加的霸气。车身侧面，这款车的侧面线条非常流畅，搭配五幅式的轮毂，彰显出了这款车的运动气息。车尾的设计比较简洁，两侧的尾灯造型比较犀利，夜晚点亮之后的辨识度也是非常高的。车尾部分，整体的线条感也是相当的不错。
内饰的布局也是一个亮点，不同于其他品牌的是，捷豹在中控台上使用了大面积的软包，并且使用了双缝线工艺，质感十足，中控台的布局比较合理，中控大屏和仪表盘采用了双屏设计，显示效果和显示内容都很出色，另外还有一些细节的处理，可以说相当的用心，比如说座椅采用了真皮的材质，看起来很有质感，包裹性很好，并且有腿托，座椅调节方式很人性化，可以根据不同的驾驶模式调节，座椅的支持前后、靠背、高低、腰部，以及按摩方式。
捷豹XFL的车长5102mm，车身宽度达到了1890mm，轴距3100mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，捷豹XFL的轴距排在1位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。捷豹XFL2.0T P300 四驱旗舰运动鎏金版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，捷豹XFL的后备箱容积排在2位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
捷豹XFL2.0T P300 四驱旗舰运动鎏金版采用2.0发动机，最大马力300，峰值扭矩达到400，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。捷豹XFL的官方实测零百加速成绩为6.4S，在25-40万中大型车车型中排在6位。
捷豹XFL的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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