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外观上,路虎揽胜极光的整体车身造型非常饱满,前脸部分,采用了全新的设计,前格栅采用了蜂窝状的设计,并且两侧大灯的造型非常凌厉,看上去十分具有攻击性,车身侧面,新车整体线条非常流畅,车窗周围采用了黑色的饰条包裹,让新车的侧面更富有立体感,腰线从车前引擎盖一直延伸到了车尾并且还有一种贯穿式的效果,营造出非常动感的车身,车的尾部造型饱满,双边单出的排气布局,提升了整体的运动效果。
全新揽胜极光的内饰布局与揽胜星脉几乎没有区别,中控台采用了双屏设计,并配有incontrol智能驭领车机系统,支持导航、蓝牙电话、车联网等功能。此外,新车的高配车型还配有真皮多功能方向盘、座椅加热和无钥匙进入系统等功能。
揽胜极光的车长4531mm,车身宽度达到了1904mm,轴距2841mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽胜极光的轴距排在37位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,揽胜极光的后备箱容积排在22位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
路虎揽胜极光搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S,在25-40万SUV车型中排在59位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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