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外观是我选择这辆车的首要原因,标新立异的造型格调更是突显设计团队的匠心独运。造型特殊的前大灯为本田凌派带来越发卓越的设计感,尾灯构型轻微外凸,犹如画龙点睛,使得本田凌派多了几分美感。外观和日产轩逸相比,差距挺大,我更加青睐本田凌派的外观内饰是本田凌派的短板,在同等级车中并拥有强大的竞争力。设计语言单调的中控台,是影响内饰整体感受的最大因素,内饰材料实在,但仍然拥有塑料感太强的弱点,座椅、中控台及车门的色彩搭配不够和谐,让人有些不适。在与日产轩逸内饰相较后,我个人觉得本田凌派内饰有些不够厚道。
内饰方面,新车与现款车型的整体布局较为相似,仅是在配置上有所不同,在配置方面,新车将提供车辆稳定控制系统、胎压监测系统、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动以及honda connect智导互联系统等,同时高配车型还将配有honda sensing(安全超感)智能辅助驾驶功能。
凌派的车长4766mm,车身宽度达到了1804mm,轴距2730mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,凌派的轴距排在16位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。凌派e:HEV 1.5L E-CVT锐·旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凌派的后备箱容积排在3位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
凌派e:HEV 1.5L E-CVT锐·旗舰版采用1.5发动机,最大马力109,峰值扭矩达到134,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。1.5发动机搭配在凌派上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在24位。
凌派的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凌派,那么我们根据历史上购买过凌派的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对凌派最满意的是它的动力杠杠的,另外外观真漂亮、操控很稳定也都是大家喜欢它的点。
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