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外观方面,新车基本延续了普通版车型的设计风格,只是在细节上有着一定的调整。车头部分采用了盾形进气格栅,内部采用了黑色的中网修饰,两侧的大灯造型方正且锐利,内部的灯带设计很亮眼,整个前脸的设计还是比较动感时尚的。车身侧面,新车采用了当下比较流行的悬浮式车顶的设计风格,搭配造型别致的轮圈,增添了不少运动气息。车尾部分,新车采用了分体式的尾灯设计,并且两灯之间采用了一条细长的灯带相连接,拉伸了视觉效果。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4999*1953*1736毫米,轴距为2863毫米。
内饰布局上,整体设计同样比较简洁,悬浮式中控显示屏、三幅式多功能方向盘、电子手刹、旋钮式挡杆等,有效提升了科技感和运动感;而在空间方面,其长宽高分别为4662/1818/1690(1710)mm,轴距为2863毫米,对比现款车型,空间上的提升非常明显,同时也让第二排乘坐感受更加宽敞舒适。
长宽高分别为5011×1953×1726mm,轴距也达到了2863mm,在同级别的车型中,开拓者的轴距排在89位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。开拓者轻混 RS 650T Twin-Clutch 四驱白夜版 7座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,开拓者的后备箱容积排在115位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
开拓者轻混 RS 650T Twin-Clutch 四驱白夜版 7座采用2.0发动机,最大马力237,峰值扭矩达到350,匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在开拓者上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。开拓者的官方实测零百加速成绩为8.9S,在80万以上SUV车型中排在151位。
开拓者的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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