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外观是我最满意的地方，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。大灯设计棱角分明，辨识度绝对不弱于同档次车型，尾部似乎少了前脸那种奔放，但看上去更加整体。外观和宝马X3相比之下，存在差距，我比较喜欢保时捷卡宴的外观卡宴内饰表现中规中矩，新鲜感不足。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，门边的些许色彩点缀，看似展现设计师的用心，但与其整体风格并不搭配。个人感觉，与宝马X3的内饰还是存在较大差距。
在内饰方面，保时捷Cayennecoupe延续了卡宴的设计，中控台上方是大面积的软性材质，中间有一块大面积的银色饰板装饰，提升了车内的档次感，方向盘为三辐式造型，粗壮细腻且手感细腻，配有一块12.3寸的液晶触控屏，两侧配有物理按键，支持手机互联，车载蓝牙，语音识别控制，车联网等功能，方向盘为真皮材质，握持感很好，多功能按键也是比较实用的，车辆前后都配有全液晶仪表盘。
长宽高分别为4932×1995×1648mm，轴距也达到了2895mm，在同级别的车型中，Cayenne的轴距排在77位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，Cayenne的后备箱容积排在80位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
保时捷Cayenne搭载4.0双涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。Cayenne的官方实测零百加速成绩为3.3S，在80万以上SUV车型中排在50位。
Cayenne的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解Cayenne，那么我们根据历史上购买过Cayenne的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对Cayenne最满意的是它的全液晶仪表，另外方向盘有质感、空间明亮也都是大家喜欢它的点。
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