390
全新胜达外观延续了老款车型的整体造型，六边形的进气格栅较为宽大，周边的线条描述的较为清晰，并且还装饰了加粗的镀铬饰条，黑色的中网提供了一定的质感，新车的前大灯组相当的饱满，并且还配备了分体式的风格，灯组的内部透镜较为扎实，引擎盖上隆起的直线提供了一定的力量感和层次感，雾灯区是凹陷式的风格，周边装饰了亮银色的饰条来强调立体感，梯形的进气口较为宽大，同时，周边的线条勾勒的也是很夸张的，立体感还是很不错的，前保险杠上还配备了厚实的护板。
内饰方面，第四代胜达的内饰设计风格同样主打简约大气，但是在质感以及科技感方面都有了明显的进步。新车采用了简约时尚的环抱式座舱设计，搭配上悬浮式中控屏以及全液晶仪表盘，使其更为整体化，在中控台上还采用了大量的横线线条进行勾勒。
长宽高分别为4945×1910×1720mm，轴距也达到了2865mm，在同级别的车型中，胜达的轴距排在83位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。胜达旅行家 380T 四驱旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，胜达的后备箱容积排在70位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
胜达旅行家 380T 四驱旗舰版采用2.0发动机，最大马力230，峰值扭矩达到353，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在37位。
胜达的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解胜达，那么我们根据历史上购买过胜达的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对胜达最满意的是它的前脸犀利，另外空间宽敞、内饰好看也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
