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外观上，新款途胜主要对前脸和尾部进行升级，采用了最新的家族式设计语言。其中前脸部分采用了分体式格栅设计，其中网的六边形格栅造型独特，且内部嵌入了现代最新的六边形网状格栅。两侧大灯组造型更为犀利，内部灯带极具设计感。值得一提的是，前包围造型也有所调整，更加立体的前脸造型带来十足的气势。侧身和尾部方面，新款途胜整体设计风格与现款保持不变，其中尾部采用了贯穿式尾灯组设计，并且尾箱顶部配备的镀铬饰条与后尾灯连接，与后备厢盖上部线条交融，尾部整体感更强。此外，后包围底部采用大面积黑色塑料材质，并采用类似扩散器的装饰设计。尺寸方面，其长宽高为4545*1850*1670毫米，轴距为2670毫米。
从内饰设计上来看，全新一代的现代途胜采用了环抱式的内饰设计风格，中控台大部分区域采用了软性材质包裹，触手可及之处都十分柔软细腻，质感非常好，10.25寸的中控屏也给车内增添了不少的科技感。车的座椅采用的都是真皮座椅，包裹性和支撑性都很好，舒适度非常好，座椅还支持电动调节，座椅的腰部支撑设计也非常贴心，能够对车内人员起到很好的保护作用。
途胜的车长4680mm，车身宽度达到了1865mm，轴距2755mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途胜的轴距排在120位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途胜的后备箱容积排在140位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
途胜途胜L 1.5T 双离合四驱旗舰版N Line采用1.5发动机，最大马力200，峰值扭矩达到253，匹配干式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在途胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在11位。
途胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途胜，那么我们根据历史上购买过途胜的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途胜最满意的是它的屏幕喜欢，另外空间舒适、外观不错也都是大家喜欢它的点。
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