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随着新四化的快速普及，中国新能源汽车市场快速崛起，越来越多的车企ALL IN电动化，似乎正演变为一场市场变革。然而，在这场汽车变革中，燃油车仍然是市场的中坚力量。据乘联会最新零售销量数据显示，2024年一季度国内狭义乘用车累计销量545.2万辆，其中新能源汽车销量176.9万辆，占比仅32%。诚然，虽然新能源汽车渗透率不断提升，与传统汽车形成此消彼长的态势，但不容忽视的是，在庞大的保有量面前，燃油车仍是大部分车企的利润来源。
至于燃油车为何还能受到市场欢迎，其实也很简单。首先，燃油车技术储备是新能源汽车所无法比拟的，强劲的动力上得了高山，下得了平川，一年四季不受环境条件约束。其次，燃油车要比新能源汽车安全得多，新能源汽车一旦出现起火事故，整车几乎只能燃烧殆尽。另外，燃油车补能十分方便，加油站遍布全国，随加随走，几分钟就能搞定。
综上所述，以其成熟的技术、相对较高的安全性以及便捷的补能，是众多用户更愿意选择燃油车的原因。乘联会数据显示，2023年销量最高的燃油车是来自东风日产的轩逸，全年销量377,957辆。值得一提的是，其实轩逸已经连续四年蝉联中国燃油车年度销量冠军，其在2023年还达成500万辆大关，迈入“500万销量俱乐部”行列。最新销量数据显示，东风日产轩逸在2024年一季度销量达83208辆，再次夺得燃油车1-3月累计销量冠军。
新能源汽车不断挑战燃油车的市场地位，东风日产轩逸靠什么维持市场大盘？
轩逸自诞生以来历经14次换代更新，于2006年由东风日产引入国内销售，至今已有18年的历史，累计获得500万车主的信赖，庞大的保有量以及稳定可靠的品质，赢得了消费者的信任和喜爱，成为颇懂中国家庭的幸福家轿，成为家轿的代名词。在当前竞争激烈的市场上，轩逸坚持长期主义和用户主义，通过构建丰富全面的产品矩阵，应对市场竞争。
作为一款家轿，全新轩逸轴距达2712mm，680mm后排膝部空间在同级别车型中可以称得上是优秀，即使是身高较高的乘客也能在车内找到舒适的坐姿，这种宽敞的空间设计，不仅让家人在长途旅行中能够享受到更加放松的体验，也使得日常通勤变得更加舒适。与此同时，全新轩逸还特别优化了行李箱空间布局，大幅提升了空间利用率，实际装载能力远超同级车型。
作为一款燃油车，全新轩逸的动力表现并不差，第三代1.6L智能发动机与CVT智能无级变速器的默契配合，无论是城市拥堵路段还是高速公路场景，轩逸都能轻松应对。动力强劲的同时带来更良好的燃油经济性，官方标称综合工况油耗为5.57L/100km，几乎与部分新能源混动车型持平，高速工况甚至更省，不仅让消费者享受到燃油车的驾驶乐趣，同时也大大降低了日常油费开支。如果想要实现更低的出行成本，超混电驱 轩逸则是不错的选择。
虽然新能源汽车一路高歌，但产品更新迭代尤快的它注定了用户需要承担较高的市场残值，特别是当前汽车市场竞争压力巨大的背景下，车企动不动就降价促销，让不少买了新能源汽车的用户倍感压力巨大。而轩逸作为一款燃油车，作为一款在市场已经上享有盛誉，得到广大消费者的认可和推崇的家轿，轩逸的三年残值为61.8%，相较于新能源车型可能面临的电池衰减等问题，燃油车在后期维护上更加省心，无需担心换电池带来的巨额成本，日常维护也更为成熟，既省钱还省心。
在新能源车销量一路狂飙的背景之下，轩逸家族在2023年依然卖出37.8万台，连续四年获得国内燃油车市场轿车零售销量年度冠军，成为过去4年卖得最好的合资家用轿车。轩逸之所以能够在内卷的汽车市场中脱颖而出，其过硬的产品品质无疑是关键所在，其次回归普通家庭的实际用车需求，实惠又省心才是王道。
值得一提的是，在过去的五一黄金周，东风日产轩逸组合抓住消费热潮，热销10550台，再创新高。而东风日产推出“放新价”政策，即日起至5月31日，轩逸舒适版6.98万起，另外购买轩逸舒适版还可以享受特惠金融方案，超低首付1.99万，日供只需33元。
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