1000
各位矿工大家好啊，我是橘子，没错我来接着更了。
想了想还是决定先把ES更完了，毕竟善始善终嘛，不能半途而废。数了数ES也还有两三篇左右就更完了，然后就是Rhythm Link和New Dimension了，正好这俩事务所人少。
也是为了响应上期评论区的呼声嘛，毕竟我也是个奶次推哈哈哈
本篇配图已经尽力照应角色应援色。
本文内容仅代表作者本人观点，而非酷车墙本身及他人立场。
图片来源于互联网，转侵删。
话不多说，正片开始。
UNDEAD
暗夜的狂猎
诱人至暗夜的魔王——朔间零
好好牢记于心。吾等会担心汝，以及爱着汝
梅赛德斯奔驰600 Pullman "Grosser" （W100）
好吧，果然是你游第一烫男人。
说起这辆大奔驰，恐怕大家都不会陌生。就是这款划时代的作品，成就了梅赛德斯奔驰——这个创造了汽车这一交通工具的品牌——的豪华地位。它的车友会成员包括披头士乐队全员（除了保罗麦卡特尼以外）、猫王、埃里克·克莱普顿等等乐坛名人（现在又多了个朔间零），当然还不仅仅如此，车友会里面最核心的一圈如果哪天发起疯来，足以再引发一起世界大战。这个懂的人自然懂。当然这是一辆故事多到讲不完的车子，再讲就跑题了。
这辆加长的超豪华轿车拥有超大的尺寸，重量接近3吨，所以才让它有了“Grosser”（德语：大家伙）这个外号。为了拖动它笨重的车身，它配备了一台专为它研发的250马力V8发动机，就是这台发动机让它成为了当时十年间最快的轿车，并且早在那个时代就配备了堪称为黑科技的液压悬挂系统，最大限度保证了它的乘坐舒适性和操控性。还有车里所有的东西包括座椅和车窗等等在现代汽车上都用电机控制的配置，全都由一套复杂的液压系统来驱动。而这台车的外观毋庸置疑也给人一种不可接近的气场，适合在夜晚出现，当然最重要的是在这辆普尔曼版本里可以选配冰箱，可以让老零在车里拉上窗帘享受着冰镇番茄汁的口感。
传递爱意的随性之风——羽风薰
这可以说就是遇到困难时要互相帮助、支持彼此
2023款奥迪R8 Spyder V10 Performance（Typ 4S）
先说点不好听的，R8这车自从诞生以来就被各种汽车媒体叫做“撩妹神车”，我呕啊。
当然薰尼选这辆敞篷的R8只是为了吹吹海风而已，好了好了不用刻意强调了，我们都懂，放心。620马力的V10发动机和自适应悬架也只是为了能在海边吹海风的时候能开的舒服点，这样才能有好心情嘛。
至于为什么要是一辆双座车，我想他心里自有答案，副驾当然是给制作人坐。《Road & Track》杂志这样评价这款车：R8轿跑车非常认真，你会觉得你需要在方向盘后面保持专心、集中注意力。 Spyder则不同，它很令人放松。你并不觉得有必要拼尽全力，尽可能晚地刹车，或者逃离每一个红绿灯。你知道动力和操控性仍然存在，但这更像是一次盛大的旅行体验。
那跟谁去旅行呢？好了不用说了，我们都懂了。
伸出利爪、露出獠牙！狼之摇滚！——大神晃牙
重新塑造成全世界引以为傲的最棒最强的大神晃牙大人！
2006款道奇Magnum SRT8（LX）
为了照顾好Leon，兼顾种番茄的需求，晃牙可谓是煞费苦心。能满足他的需求的车子，找遍了所有品牌的所有车型，恐怕只有这一辆了。这辆Magnum SRT8几乎完完全全就是一辆道奇Charger SRT8或者是克莱斯勒300C SRT8的旅行车版，也是唯一一款最成功的肌肉瓦罐车。6.1升的HEMI V8发动机够强够力，和它那两个同辈一样暴躁，同时极具侵略性的外观和SRT铭牌也似乎在警告路上的其他车——尤其是那些一顿操作猛如虎，定睛一看原地杵的米饭燃烧器们不要来找茬，小心在下一个路口崩到你连我尾灯都看不到。
与暴躁的性能和外表形成对比的是它的超强实用性。瓦罐车的好处我在前面也讲过，超大储物空间方便带着Leon出去玩，也放得下铁锹和肥料之类的。它还有原厂就可以选配的全车K牌音响，在后备箱里面还罕见地配备了一个超大低音炮，虽然看着有些不协调像是后期加装的，但它确确实实是原厂的。可以，非常的摇滚。
毕竟不管是FCA集团的什么车，只要是换上道奇的羊头标和十字中网，就与狂野和暴躁脱不开关系了，至少是看起来。
为世人与世界带来LOVE&PEACE——乙狩阿多尼斯
我想要善用我的强大——不，我想通过这样做，感受到生的喜悦
1969款雪佛兰科迈罗Z/28
人要大口吃肉，车也要大口喝油。人要充满力量。车也要充满力量。这辆69款的科迈罗Z/28就成了阿多的完美选择。这辆车平均9.72英里每加仑的优秀燃油经济性对于中东石油佬出身的阿多来说肯定不是个事儿，这也正是这辆经典肌肉车的魅力之一。别问，问就是姐姐帮忙挑的
当然这种纯机械的车对于不擅长用手机的阿多来说也算友好，同时他的爱好中也有学习机械他不是讨厌机械吗（）
Z/28选装包的诞生初衷则是生产“几乎可直接用于比赛的”科迈罗车型，原厂就搭载302立方英寸的V8发动机，正好满足SCCA泛美锦标赛的最大305立方英寸（接近5.0升）的排量限制，这台传奇心脏使这辆科迈罗无论在赛道上还是在街道上都赢得了足够的尊重，也因此让它成为了一代经典。阿多虽然看起来让人感觉挺可怕的，但本人很善良，想必这辆看起来就让人感觉车主不是善茬的车也可以增强他本就有的那种反差感吧。谁能想到，开着一辆这么粗犷的车的人，居然会很细心的照顾小动物呢？正如《汽车族》杂志的一句话来总结这辆车：“Attitude is everything”，即态度决定一切。你确定这车那么大动静不会吓到小动物们吗
红月
稳健、风雅如月下之花
尘世也能用歌声点缀的莲花——莲巳敬人
我应该为了我自己，去进行我所期望的偶像活动
1967款丰田2000GT（MF10）
这辆车在日本车坛的地位，想必都不用多说了。它是丰田以及日本制造的第一辆纯正跑车，发动机由著名的乱点科技树的公司雅马哈来调校，可以让它的极速轻而易举地达到220km/h，注意，这可是1960年代。仅有351辆的最终产量也让它变成了稀有中的稀有，也成为了最有收藏价值的日本国宝级跑车。
这辆传奇跑车无论怎么看，都更像是一台艺术品。比起听着敬人一本正经的如唐僧般的说教，倒不如给他个机会让他自己坦白自己到底是不是水神姬老师。希望他开上这辆具有传统日本美学元素的经典车的时候可以做回自己，不过这正好也可以让某间宿舍的人提前小心一下，尤其是拉开窗帘一看发现星奏馆楼底下出现了一辆2000GT的时候。
无论是打架还是缝纫，都交给本恶鬼吧——鬼龙红郎
梦想以及非常喜爱之物，无论有「多少」都不算多
1970款日产Skyline 2000GT-R Hardtop（KPGC10）
这台GT-R的鼻祖和大将本人一样，都很能打。它在1969年至1972年创下了50场不败记录，也是它打响了整个 Skyline GT-R 车系“战神”的名声。笔者认为，就算是讨厌交通工具的大将，也会被这辆初代GT-R的魅力所打动。虽然化油器的声音可能会让他不太舒服，但是……不觉得这些昭和经典老车和红月很配吗？
160马力的2.0升直6发动机在那个汽车马力普遍只有两位数的年代算是个非常凶猛的存在，配上它方方正正看起来很老实稳重的外观，让它有了“披着羊皮的狼”的广告词（大将是反过来，看起来挺凶但内在挺温柔）。当然按现在的审美来看的话，他已经和稳重不太沾边了，大多数车主都多多少少对它的外观进行过改动，而且原车的铁轮毂看起来太不搭了（毕竟GT-R车系原本就是为了战斗而生，所以原厂只配了最基础的铁轮毂，就是专门让你改的）。
驰骋于现代，神马之武士偶像——神崎飒马
——希望今后你也能够一直关注我的生存之道♪
1970款日产Fairlady Z（S30）
想必这就是大多数人熟知的恶魔Z，关于它的故事我就不多说了。笔者隐约记得有种说法是初代淑女Z的设计灵感是来源于日本传统武士刀，这一点目前无从查证，不过这一代的标志性长车头短车尾设计为之后每一代日产Z系列跑车的外观设计定下了基调。可以说Z系列跑车自从一诞生就成为了日本跑车的象征之一，它与爸爸妈妈敬人与红郎的那两辆车一样都成为了日本汽车文化的一种符号。
这辆车或许就像闺女的第二匹爱马，它的发动机可以提供130倍于碎号咚（他的爱马）的动力，而且只需喝油就能满血复活。不过如果一定要选车的话，像飒马这样虽然活在21世纪但还保留大量古风的生活习惯的人，估计也没有什么其他的选择了吧，毕竟马匹是不允许上路的。
最后每日一问，欧西美花街今天4了没？
伴随着这个爆炸性的新闻，本期《次元车志》就在这里结束了。
感谢你们的观看，good night！！！
标签: 奥迪R8
内容由作者提供，不代表易车立场
