零跑C11新车驾驶体验

PS：五一刚提的车就被划了，心疼的无法肤吸。

进入正题，本人五一刚提了新车零跑C11（纯电 500 舒享版 + 选装），8天开了700公里数。

下面分享下我的驾驶体验感。先说说不好的地方:

1、网上说的大灯不亮和零件异响问题。关于大灯不亮，这已经是零跑车主达成共识的通病了，就连在购车的时候销售本人自己也这么说，所以心里是有预期的。至于网上说的零件异响，目前开的时间少，暂时还没有发现。

2、噪音大，风噪胎噪大得不得了。由于车窗采用无边框设计，帅是比较帅的，但取而代之的就是要付出风噪大的代价。轮胎零跑采用的是20寸的韩泰（加了选装到20寸），该轮胎的特点就是耐磨，但胎噪大。五一我自驾游去无锡游玩，上高速那声音叫一个大啊。之前开油车到150码，这车开到120，我就受不了了。我老婆说，刚好，让我没了开快的想法。市区开的话还行，可以接受。

如果你平时开市区较多，偶尔上高速，个人觉得还行。或者可以买高配，装的双层隔音玻璃，想必噪音会小很多。

3、操作感弱。比之前油车操作感弱一点（之前油车也是SUV）。方向盘非常轻，家里两辆都是油车，可能由于之前没开过电车的原因，驾驶非常不适应。

4、品牌影响力弱。与上述缺点相比之下，我更担心的是未来的售后。我去交车，连最基本的交车仪式都没有。小门小店的，特别担心后续公司的运营情况，毕竟新能源车倒闭的也不是一家两家。

下面说说我觉得比较满意的情况：

1、高性价比。我落地13.3w，算上利息5300+，一共13.83w+买的C11 纯电 500舒享版加选装。之前去了比亚迪看了元和宋，不管从外观，还是悬挂上（该车前双叉臂+后五连杆悬挂），以及整车的配置上，都觉得略高一筹。

2、外观好，空间大。空间大个人觉得是这车的最大优势，尤其家人出行时，必须是要有辆SUV的，这车比一般的SUV的空间大，包括后备箱空间。五个人坐里面是一点不挤。

3、乘车舒适性还行。说不上太好，但作为15w以内的车，我觉得已经足够了。

4、内饰与三联屏。我老婆是看上三联屏才买的，个人也是不喜欢大部分车的中控屏设置，显得非常的突兀在那里。三联屏的设计非常好，用不到可以，但需要这样的设计当做装饰。整车的内饰也是不错的，我加了选装Nappa真皮，整体的感觉非常好。听说高配还有氛围灯，我是没预算了。

5、续航达到预期。CLTC标准续航502公里，实际动态续航有400左右公里，折扣在80%，我五一出行时跑高速+全程开通风散味，我觉得这个续航你非常OK了，等天气热了以后再看看，可能还会打8折，算算就是502*64%=321。与公司买电车的同事交流，是达标的，比早一批的买新能源车的续航性价比还高出一截。

6、选装物超所值。1w的选装有电尾门、20寸轮毂、Nappa真皮方向盘、Nappa真皮座椅、后排隐私玻璃、自动防眩目内后视镜、放电插座、座椅增加按摩加热等，本人觉得是物超所值。

7、OTA升级快捷，直接把车停在有信号的地方，然后在手机零跑APP中车辆升级安装就可以了。升级中车辆无法启动，我直接晚上下班回去升级，方便的很。

总体来说，这车有好有坏，但对于十几万的价位。从性价比这一说，我还是比较满意的，就怕后期的售后服务跟不上，以及公司的运营担忧，因为我看公司的财报是负= =

附带一张我车的划痕图，对于刚提的新车，我真是太心痛了。