256
在线条设计及功能设计上,探歌进行了精心处理。探歌的下包围缺乏,并且搭配“大众”标识,让车辆的前脸的造型显得硬朗,两侧车灯造型颇为辨识度较高,LED光源头灯点亮后显得很有精神气。从侧面线条来看,新车依旧是提高了的外观设计,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上18寸的双色轮毂,让其运动气息更加强烈了。后尾部则是令人觉得既熟悉又中庸,尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
内饰的布局上,探歌更强调动感和沉闷。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感,操作灵活,还可选配加热功能。中控采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块8.0英寸全液晶,显示清晰且设计也比较丰富,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4319×1819×1592mm,轴距也达到了2680mm,在同级别的车型中,探歌的轴距排在84位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,探歌的后备箱容积排在52位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
探歌搭载了一台1.5发动机,最大输出功率118kW,最大扭矩250Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。探歌的官方实测零百加速成绩为9.4S,在12-18万SUV车型中排在102位。
探歌的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解探歌,您可以去易车探歌论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场