222
就白色的外型来看,这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。总体而言,新一代雷凌的前脸变得更加帅气,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧精神的大灯的造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从肌肉线条来看,新车依旧是非常满意的外观,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上寸的五幅轮毂,让其运动气息更加强烈了。新车尾部造型十分普通,有向后凸的趋势,十分俏皮,新车的尾灯造型更加简约。
雷凌将细节落到实处,将高品质从外观延伸到塑料材质的内饰。该车采用了比较运动的方向盘,瞬间提升了整车的档次。中控采用材质,用料和做工看起来中规中矩。。
雷凌的车长4640mm,车身宽度达到了1780mm,轴距2700mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,雷凌的轴距排在26位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。雷凌185T 运动版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,雷凌的后备箱容积排在14位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
雷凌185T 运动版采用1.2发动机,最大马力116,峰值扭矩达到185,匹配无级变速(CVT)变速箱。1.2发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在14位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解雷凌,您可以去易车雷凌论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场