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首先，外观方面这款捷达VS7采用了凌厉的设计语言。捷达VS7的多边形中网完美融合，并且搭配“捷达”标识，让车辆的前脸的设计显得精致，两侧锐利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。整个车身侧面来看，新车采用了车身侧面线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上18寸的多幅轮毂，让其运动气息更加强烈了。尾部整体设计横向发展配两个大尾灯设计更显新颖，分体式的尾灯造型同样修长，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
来到科技配置，捷达VS7的内饰风格给人感觉就是简洁大气。配置绝对是捷达VS7的强项之一，该车配备了可上下前后调节的皮质方向盘。中控区域采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的中央大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对方便，能够把家人牢牢抓住。
捷达VS7的车长4624mm，车身宽度达到了1841mm，轴距2730mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，捷达VS7的轴距排在29位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，捷达VS7的后备箱容积排在16位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
捷达VS7搭载了一台1.4发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩250Nm。1.4发动机搭配在捷达VS7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS7的官方实测零百加速成绩为10.2S，在8-12万SUV车型中排在77位。
捷达VS7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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