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外观方面，全新一代雷凌基于tnga架构ga-c平台打造，外观设计上，整体风格更加激进、更具攻击性。车头设计采用了倒梯形格栅，上部的横幅式镀铬饰条与大灯灯组相连接，同时大灯组内部采用远/近光一体式设计，搭配“c”字型日间行车灯带，增加辨识度。新车下方包围采用贯穿式进气口设计，搭配两侧凹凸有致的线条，整体看上去颇具攻击性。
内饰方面，中控台以简约式风格为主，大面积的软性材质覆盖提升档次感，搭配细节之处的镀铬饰条装饰，显得很有层次感，9.0寸悬浮式触控液晶屏、三幅式多功能方向盘、机械仪表盘和多处机械指针，营造出不错的科技氛围，配置方面，全新丰田雷凌标配车身稳定控制系统、倒车影像、雷达、主动刹车、上坡辅助等实用配置，在同级车型中具有一定的优势。
雷凌的车长4640mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在26位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。雷凌185T 运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在14位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
丰田雷凌搭载1.2涡轮增压发动机（直喷）匹配无级变速(CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在14位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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