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外观方面，前脸采用倒梯形的格栅设计，中间镶嵌家族式的logo并与两侧的前大灯连接，下方的进气口采用蜂窝状的进气口设计，使得车头看起来更具动感。侧面部分，车窗四周使用镀铬饰条进行包裹，腰线贯穿车身，搭配多辐式的轮毂设计，增加了该车的运动感。尾部方面，尾部的设计圆润，搭配分体式的尾灯和双边四出的排气管设计，进一步提升了该车的运动性。
在内饰方面，该车采用了最新的家族化设计风格，整体的质感相比上一代车型来说提升非常明显。中控台上采用了大量的软质材料包裹，并采用了双色的缝线设计，看上去非常有档次感；中控台上配备了10.2寸的触摸屏，内部搭载了最新的incontrol智能驭领系统，拥有很强的科技感。
长宽高分别为4970×2047×1814mm，轴距也达到了2998mm，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在42位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。揽胜运动版4.4T SV Edition One的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在36位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
揽胜运动版4.4T SV Edition One采用4.4发动机，最大马力635，峰值扭矩达到750，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S，在80万以上SUV车型中排在62位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜运动版，那么我们根据历史上购买过揽胜运动版的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜运动版最满意的是它的外观让人喜欢，另外外观设计超前、内饰好看也都是大家喜欢它的点。
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