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外观是我最满意的地方，整体构型别样精致，透露出平台团队设计的细致入微。进气格珊饰条错落有致，增强斯柯达柯珞克的无尽美感，后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和途观比较，有一定差距，我更满意斯柯达柯珞克的外观内饰是斯柯达柯珞克的短板，在同车中并具备强劲的竞争力。部分驾车者反映中控附近出现异响，内饰做工较为粗糙，材料较为低质，触感较差，车窗和中控装饰相对简单且缺少亮点，车子豪华感不足。客观地说，途观的内饰表现比斯柯达柯珞克更卓越。
内饰上，整体风格以简洁实用为主，9.0寸的中控屏幕、全景天窗、电子手刹、自动驻车、自动空调、无钥匙进入等配置也是标配，除此之外，高配车型还配有前排座椅加热、LED大灯、18寸的轮圈、自动泊车、全时主动安全系统、斑马智行3.0等科技舒适配置。
长宽高分别为4432×1841×1614mm，轴距也达到了2688mm，在同级别的车型中，柯珞克的轴距排在83位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，柯珞克的后备箱容积排在37位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
柯珞克TSI280 奢享版采用1.4发动机，最大马力150，峰值扭矩达到250，匹配干式双离合(DCT)变速箱。1.4发动机搭配在柯珞克上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。柯珞克的官方实测零百加速成绩为9.3S，在12-18万SUV车型中排在101位。
柯珞克的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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