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作为凌派的混动车型,凌派锐·混动的外观延续了普通汽油版车型的整体设计,并没有进行大幅度的改动,整体风格还是偏向于沉稳大气的,前脸造型采用了大尺寸的黑色格栅设计,并采用蓝色的车标作为车辆的识别标识,凸显出其混动的特殊身份,车标两侧的大灯设计成了一个c字形,看起来非常的有神。
内饰部分，新款凌派混动版的内饰整体布局基本与燃油版车型保持一致，配置上提供了honda sensing系统，并且还将搭载一台8.0寸的液晶触控屏，其功能也是非常的强大，可以实现手机互联、车联网以及语音识别等功能。同时，新车还配备了按键式电子换挡机构，进一步提升了整车的科技感和豪华感。
凌派的车长4766mm，车身宽度达到了1804mm，轴距2730mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凌派的轴距排在16位。有一个亮点是它的宽度达到了1804mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凌派的后备箱容积排在3位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
凌派e:HEV 1.5L E-CVT锐·旗舰版采用1.5发动机，最大马力109，峰值扭矩达到134，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。1.5发动机搭配在凌派上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在24位。
凌派的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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