211
在外观方面，2020款凯迪拉克XT4延续了现款风尚版以及运动版两种外观风格。其中，运动版的前格栅为点阵式镀铬装饰，豪华型为点阵式黑色网状装饰。两侧前大灯采用全新造型设计，同时下方为标志性的泪眼式转向灯。
新车的内饰风格也做了细微的调整,嵌入式的中控屏尺寸比较宽大,并且还配备了较多的物理按键,三幅式多功能方向盘还是比较饱满的,新车的换挡杆也比较厚实,换挡杆周边也配备了电子手刹等物理按键,新车的长宽高为4600×1881×1634毫米,轴距达到了2779毫米,空间上的表现很不错,一些细节处还装饰了亮银色的饰条,新车还搭载了8英寸/8.0寸触控式中控屏,支持语音控制、苹果carplay和百度carlife手机互联等,一些驾驶辅助系统、安吉星、移动在线助理、导航、安吉星4g服务lte等都有配备。
长宽高分别为4602×1881×1638mm，轴距也达到了2779mm，在同级别的车型中，凯迪拉克XT4的轴距排在30位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。凯迪拉克XT428T 两驱尊贵型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT4的后备箱容积排在22位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
凯迪拉克XT4搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在凯迪拉克XT4上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克XT4的官方实测零百加速成绩为7.7S，在18-25万SUV车型中排在50位。
凯迪拉克XT4的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解凯迪拉克XT4，您可以去易车凯迪拉克XT4论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
