1.03万
作为上汽通用旗下的主力品牌,别克一直是上汽通用的销量担当。在经历三缸战略的挫败之后,别克重启搭载四缸发动机,就在销量开始回暖之际,别克又出幺蛾子了。
一位车主在车质网投诉称:自己的车辆是2018年11月19日购买的,2023年3月行驶6万公里时,发动机严重漏油。2024年4月27日在厦门开往武汉的高速上,行驶至泉州段发动机突然自动熄火,幸亏避让及时未造成交通事故,拖车至就近4S店,检查结论是冷却箱水管漏水,高温造成发动机拉缸熄火,发动机已废,需要大修或更换。4S店说,所有费用要用户自己支付。
除此之外,别克的拳头产品GL8也不断被消费者吐槽。一位黑龙江GL8车主反映称,自己购买的GL8在行驶一万公里后出现启动状态下发动机异响的问题。在4S店维修后,这台GL8的发动机异响问题仍然存在。面对4S店给出的“返厂拆卸发动机查询原因”解决方案,这位车主表示,发动机拆卸后不但会影响二手交易,重新组装亦可能出现问题,因此无法理解与接受。该车主称,“我的诉求是换发动机”、“会找专业人士鉴定异响原因,进一步维权”。
翻看车质网投诉平台,我们还发现别克GL8各种小毛病也是层出不穷。小到故障灯亮、烧机油、异响,大到无法启动、车身生锈、发动机熄火等,这些故障宛如田间枯草,野火烧不尽,春风吹又生。一位车主投诉称,2023年10月23日前后,车辆行驶8车万公里左右,发现车辆打火出现延迟问题。第一次2023年10月23日去4S店里检修,检修后售后接待说车辆无问题,随后的时间里车辆一直出现打火延迟;第二次2024年1月10日在保养的时候,再次给售后人员说明车辆打火有延迟的情况,售后检测后还是说车辆一切正常无问题;第三次2024年4月13日下午去4S店找售后再次反映此问题,并要求售后人员用电脑检测,检测期间售后还一直说车辆无问题,当告诉售后压力一直在降的时候,售后才给车主说高压油泵故障。
主编点评
有人把别克最近两年销量下滑的原因归咎于三缸战略,但纵观整个车市,不乏销量优秀的三缸车型。别克销量滑坡的主要原因,在于自身的产品品质下滑。依靠中国市场却又不够重视中国市场,忽视消费者需求,别克是想走铃木的老路吗?
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