MINI Cooper Electric（2024）评论：第二次幸运

► 第二代 MINI Electric 的续航里程和功率更大
► 较旧车有很大改进
► 价格仍然昂贵

虽然 MINI 品牌在 21世纪的重新诠释已经无耻地复古了，但慕尼黑牛津的情况正在发生变化。以该品牌最新的电动汽车MINI Cooper SE 为例。让人回想起 1959 年原版的镀铬、独特的轮拱装饰和轻盈的形状都消失了，取而代之的是更干净的设计，其灵感来自于原版，而不是现代化的复制品。

内饰也是对原版 Mini 的致敬，只有一个圆形显示屏——当然是一个巨大的触摸屏——下方还有一小堆控件。至关重要的是，有两种新的电池组可供选择，这应该可以解决我们对旧车的最大问题：续航里程。

请继续阅读我们的 2024 年 Mini Cooper Electric 评测，了解它的表现如何。

乍看上去

优点：操控性、价格合理、范围扩大
缺点：一些有问题的内饰塑料、小后备箱、旧车内部感觉毛茸茸的

什么是新的？

几乎一切。虽然它与旧款 Mini Electric 的差距只有几毫米，但它采用的是新平台，而不是改装的 ICE 燃烧硬件。这意味着你不会因为使用电动汽车而受到实用性的损失，尽管你不会说库珀电动车很宽敞。

内饰将旧车的软塑料和镀铬装饰换成了仪表板顶部和车门的织物覆盖物。如果这还不够不同的话，直径 24 厘米的触摸屏后面隐藏着一台投影仪，可以根据您的驱动模式将图案投射到织物上，至少在更高规格的型号中是这样。夜间的灯光秀令人印象深刻。

您的驾驶模式还可以更改显示屏的样式，并且您可以使用档位选择器旁边的切换开关轻松地在设置之间切换。它与之前的 Mini 有着很大的不同，但与Countryman SUV一样，它看起来相当现代，但从内到外都明显是 Mini。

规格是什么？

入门级 Cooper E 配备 40.7kWh 电池，在官方测试中续航里程可达 190 英里。您可以以高达 75kW 的功率快速充电，在 28 分钟内充电 10-80%，而较慢的 11kW 壁箱充电则需要四个半小时。普通住宅 7.4kW 壁箱的等待时间预计会更长。

选择 Cooper SE，电池容量增加至 54.2kWh，续航里程可达 250 英里。快速充电速率提高到 95kW，以应对更大的电池，30 分钟即可充满 10-80% 的时间，而 11kW 充电器则需要 5 个又一刻钟。同样，您需要为常规壁箱添加一些时间。

至于性能，Cooper E 的 0-62 英里每小时加速时间为 7.3 秒，可输出 187 匹马力。这比Abarth 500e慢了不到半秒，尽管价格稍高，但 158 英里的续航里程却明显缩短了。 Cooper SE 的 215 匹马力足以在 6.7 秒内完成 0-62 英里每小时的加速，击败阿巴斯。

内饰怎么样？

经典和运动装饰采用以黑色为主的仪表板，而Exclusive则为仪表板和大部分门卡采用更有趣的千鸟格针织。它看起来很棒，但父母们无疑会想知道，当孩子们把肮脏的手套弄脏了之后，清理起来会有多容易。

Mini 的品质感在很大程度上依赖于织物包裹和常规接触点的坚固感。远离这些，塑料看起来比旧车便宜一点，尽管一切都感觉组合得很好。

除非您拥有 SE 上标配的 1 级选项包，否则您需要依靠中央屏幕来查看您的速度。配备该套件的汽车配有平视显示器，可以减少检查速度时分散注意力的情况。至少所有驾驶信息都位于顶部，内容位于中间区域，快捷方式图标位于底部。加热器控制装置位于底部角落，在移动时使用非常方便。

空间和你想象的一样紧张，但比旧的 Mini Electric 更好，因为它需要加高后凳来安装电池组。现在它的尺寸与这款车的前身大致相同，这意味着前面有足够的空间，足以容纳孩子，后面的空间可以短途旅行，还有一个 211 升的小行李箱。

假设您没有完整的防护罩，那么使用假地板来分隔电缆会很方便。

它是如何驱动的？

如果您驾驶过 21世纪的 Mini，您会感到非常熟悉。我们的测试车都是 Cooper SE，配有可选的 18 英寸车轮，在传递几乎所有路面信息和烦躁之间保持着微妙的界限。精心判断的阻尼和良好的车身控制意味着即使您驾驶了几个小时也不会感到不舒服。

这些可选的 18 比标准宽 20 毫米，我们的测试车在锡切斯周围的山上肯定有宾至如归的感觉，这在一定程度上要归功于其强大的抓地力。它的功率比Abarth 500e更干净，尽管有些人可能希望它能给你更多的动力。方向盘重量适中，甚至有一点感觉，让您有信心继续前进。

前端有很多咬合力，但没有太多精益，给人一种许多现代电动汽车所缺乏的敏捷感。换句话说，它比 Abarth 500e 或MG4 XPower更接近电动掀背车。

购买之前

一旦您决定选择 Cooper E 或 SE，您可以从三种内饰中进行选择。 Base Classic 仍然有两区气候控制、16 英寸合金轮毂、停车传感器和后置摄像头等细节，只是带有车身颜色的车顶有点朴素。

Exclusive 是一种更豪华的设计，标配 17 英寸车轮，外部采用银色而不是黑色装饰，座椅滚边，针织仪表板和车门，以及黑色或白色车顶可供选择。

运动版配备更具侵略性的前后保险杠、较低的侧裙、18 英寸车轮和后扰流板。内部采用黑色装饰，带有红色点缀，还有一个穿孔运动方向盘。您还可以选择红色的屋顶和/或车身，以及黑色或红色的条纹。

SE 汽车标配 1 级套件，E 上可选。这为您提供自适应头灯、无钥匙进入、折叠式自动防眩目后视镜、自动防眩目后视镜、加热前排座椅、有用的平视显示器和无线智能手机充电。

2 级增加了更先进的驾驶员辅助技术、Harman Kardon 立体声音响、全景屋顶和有色窗户。 3 级仅适用于 Sport 或 SE Exclusive，包括带按摩功能的通风电动记忆座椅、可通过应用程序访问的内部摄像头、触摸屏上显示的增强现实卫星导航、360 度摄像头和 5G 功能。

结论：MINI Cooper SE

考虑到第二代电动 MINI 的成本与其前身大致相同，但续航里程却显着增加，因此推荐它要容易得多。是的，它的内部很小，更多的门会带来额外的实用性，但这都是库珀体验的一部分。

性能和操控性也是如此。它可能不如单电机沃尔沃 EX30 快，更不用说 MG4 XPower，但 Cooper SE 足够快，而且过弯也更加整齐。