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首先，我们还是按照常规套路来先看一下这款领航员的风格。新车车头部分外观配备前脸大尺寸中网，运动感明显增强，两侧车灯造型颇为犀利，全LED点亮后显得很有精神气。侧身来看，新车采用了侧面看的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上寸的多幅轮毂，让其运动气息更加强烈了。保守的尾部设计凸显敢坚定的姿态，尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
整个车内可以说顶级，极其皮质。新车还配备了林肯最新样式的多功能方向盘，操作灵活，还带有加热功能。大量的真皮包裹着中控台，并辅以大面积木纹进行搭配，手感较为柔和，10.0英寸的中控大屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。领航员配备皮质的座椅。
长宽高分别为5657×2073×1934mm，轴距也达到了3342mm，在同级别的车型中，领航员的轴距排在2位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。领航员3.5T 长轴总统版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，领航员的后备箱容积排在5位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
领航员搭载了一台3.5发动机，最大输出功率305kW，最大扭矩670Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上SUV车型中排在48位。
领航员的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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