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从外观来看，它的颜值颠覆了上汽MAXUS家族的设计美学。整体设计方面，上汽MAXUS G50采用了上汽MAXUS家族式整车外型，前中网非常的年轻前卫，两侧车灯造型颇为气派，大灯外形点亮后显得很有精神气。从侧腰线来看，新车依旧是年轻的外观，宽C柱的传统得以延续，17英寸轮圈造型小气，视觉效果尚可。在尾部部分，上汽MAXUS G50采用了很多流行的设计元素，新车的尾灯更加十分不错。
上汽大通MAXUS G50将细节落到实处，将高品质从外观延伸到车内。配置绝对是上汽大通MAXUS G50的强项之一，该车配备了可上下调节的皮质方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控区域的四周都是用皮制包裹的，整体用料和做工还是比较让人满意的，配备一块12.3英寸悬浮式大屏，显示清晰且设计也比较非常大，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。车内座椅包围性相对不错，能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4825×1825×1778mm，轴距也达到了2800mm，在同级别的车型中，大通G50的轴距排在4位。作为MPV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，大通G50的后备箱容积排在5位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大通G50搭载了一台1.5发动机，最大输出功率133kW，最大扭矩285Nm。1.5发动机搭配在大通G50上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万MPV车型中排在2位。
大通G50的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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