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从外观看揽胜极光颜值真不低，用现在的眼光来看，依旧走在潮流前线。设计风格方面，揽胜极光采用了路虎家族式轮廓设计，中网进气格栅非常的精美，两侧修长的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面线条上扬的车身侧面线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，前轮设计看起来非常立体感极强。新车尾部造型十分饱满，有向后凸的趋势，十分俏皮，贯穿式尾灯同样隐藏式排气，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
就车内饰而言，揽胜极光更非常豪华。该车采用了比较运动的圆形方向盘，瞬间提升了整车的档次，同时配备了换挡拨片，很实用。在中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感皮质，配备一块10.2英寸中控的液晶屏，显示清晰且设计也比较合适，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。揽胜极光配备皮质的座椅。
长宽高分别为4531×1904×1650mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在38位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在22位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
路虎揽胜极光搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在60位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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