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从造型上看,保时捷Cayenne采用了家族式的设计语言,好不好看见仁见智,但是从身边的朋友反馈来看,确实还是很受欢迎的。总体而言,新一代保时捷Cayenne的车头造型变得更加太大,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯造型颇为犀利,前灯点亮后显得很有精神气。从侧面车身线条来看,新车依旧是犀利的外形设计,宽C柱的传统得以延续,前端采用20直径车轮,有助于突出保时捷Cayenne的造型。车尾则是令人觉得既熟悉又亮点,贯穿式的尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更大气了。
内饰设计上,保时捷Cayenne更强调亮眼和豪华。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得高级,还配备了换挡拨片,很有驾驶乐趣。整个中控台采用塑料,皮质,金属材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块12.3英寸电子屏,显示清晰且设计也比较细腻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4932×1995×1648mm,轴距也达到了2895mm,在同级别的车型中,Cayenne的轴距排在77位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中,Cayenne的后备箱容积排在80位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
保时捷Cayenne搭载4.0双涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。Cayenne的官方实测零百加速成绩为3.3S,在80万以上SUV车型中排在49位。
Cayenne的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解Cayenne,那么我们根据历史上购买过Cayenne的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对Cayenne最满意的是它的空间够用,另外内饰亮点、外观不错啊也都是大家喜欢它的点。
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